随着2021年10月份原油价格的上涨，我们买的起车却开不起车，油价涨的厉害导致现在新能源汽车越来越多受大家的青睐，然而新能源充电确实很多车主烦心的事情，为了解决这一问题，目前很多城市的物业管理公司都在积极建设新能源充电桩。
前几天宅总管物业系统小编的办公楼下的广场就改建成了新能源的智能充电桩。
智能充电桩在全国范围内的分布并不均匀。
中国充电联盟今年6月的统计数据显示，广东、上海、北京、江苏、浙江等前10个省市建设的公共充电桩数量达到66.7万台，占全国公共充电桩总量的72%，其中，前5个省市的充电桩占比又超过一半。
除了地域不均衡，充电桩在场景上的分布也不均衡。大量充电桩设置在市区，高速公路充电桩目前的保有量为10836个，在全国公共充电桩总量中的占比不到1.2%。
这就是新能源车目前的充电困境：回得了家，出不了城，下不了乡。
另一方面，国庆期间是出行高峰，短时激增的充电需求也带来了很大的压力：
◎ 国家电网数据显示，“十一”当天，国内高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平日充电量的4倍。
◎ 分地区看，“十一”当天，国网湖北电力公司运营充电桩的充电量达48.8万千瓦时，同比增长117.86%。
◎ 10月1日至7日，国网山东电力公司运营的城市内和高速公路充电桩的充电量分别增长了137%和70%。
◎ 10月1日至7日，江苏省高速公路充电站充换电次数达6.31万次，同比增长105%;充电量共计89.35万千瓦时，同比增长108.2%。
因此，当假期来临，新能源车车主带着一二线城市的“充电桩自由”幻觉走高速返乡，自然就陷入“充电一小时，排队四小时”的尴尬境地。
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